한국 조선업계가 7월 글로벌 선박 수주 1위에 오르며 3개월 연속 수주 1위 자리를 지켰다. 업황 개선에 1~7월 누계 수주량도 2008년 이후 최대를 기록했다.

11일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국은 7월 전 세계 발주량 401만CGT(100척) 중 181만CGT(24척·45%)를 거머쥐며 3개월 연속 수주 1위 자리를 지켰다. 중국이 177만CGT(49척·44%)로 뒤를 바짝 쫓았고, 일본은 40만CGT(21척·10%)로 3위에 머물렀다.

한국의 1~7월 누계 수주량은 1276만CGT(304척·43%)로, 2008년 1550만CGT 이후 최대를 나타냈다. 중국(1348만CGT·474척·45%)에 근소한 차이로 뒤졌지만, 하반기 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박 발주가 본격화하면 추월이 가능할 전망이다.

한국은 수주잔량도 지난 2월 이후 5개월째 증가하며 2687만CGT를 기록했다. 이는 지난해 같은 기간 1998만CGT보다 34% 늘어난 수치다. 현재 국가별 수주잔량 1위는 중국(3163만CGT·38%)이다. 한국은 지난해와 비교해 한·중·일 3국 중 가장 큰 증가 폭을 나타냈다. 

선가를 나타내는 클락슨 신조선가지수도 9개월째 상승세를 이어가며 이달 첫 주 144.5포인트를 찍었다. 이로써 신조선가지수는 2011년 9월 140.6포인트 이후 약 10년 만에 140포인트대를 회복했다.

선종별로 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)이 지난달 대비 850만 달러 상승한 1억3850만 달러를 기록하며 가장 큰 폭으로 올랐다. LNG운반선은 500만 달러 상승한 1억9600만 달러를 기록했다. 원유 운반선(VLCC)은 350만 달러 오른 1억200만 달러를 나타냈다.